Porsche Boxster
Nouvelle Porsche Boxster : encore plus désirable
Jamais, dans l’histoire de la Porsche Boxster, un changement de génération n’avait été aussi profond. La 2 places découvrable fait son apparition sur le marché avec une toute nouvelle carrosserie qui répond aux principes de la construction légère et un châssis entièrement remanié. Un poids en nette baisse, un empattement plus long, une voie plus large et des roues plus grandes accentuent encore de manière significative la dynamique de roulage de cette sportive à moteur central.
Côté design on remarquera des porte-à-faux plus courts et un pare-brise plus avancé, tandis que la capote, complètement repensée et entièrement électrique, fait désormais l’économie d’un couvercle de logement.
La sportive de la nouvelle génération fait ses débuts dans la double déclinaison Boxster / Boxster S traditionnelle chez Porsche. Les deux modèles sont propulsés par un moteur boxer 6 cylindres à injection directe d’essence dont l’efficacité énergétique a encore été accrue grâce au recours à la récupération d’énergie pour le réseau électrique de bord, à la gestion thermique et à la fonction « Stop-Start ». Le nouveau moteur du modèle de base tire 265 ch de ses 2,7 litres, soit 10 ch de mieux que son prédécesseur, à la cylindrée plus forte. Il est désormais basé du point de vue technique sur le moteur boxer de 3,4 litres du Boxster S, qui développe maintenant 5 ch de plus qu’auparavant. Les deux modèles sont dotés de série d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, la boîte automatisée Porsche à double embrayage (PDK) et 7 rapports étant disponible en option. Dotées de cette dernière, les Porsche Boxster et Boxster S consomment en moyenne respectivement 7,7 l/100 km et 8 l/100 km et accélèrent de 0 à 100 km/h en 5,7 s et 5 s.
Le lancement de la nouvelle génération du Boxster est prévu pour avril 2012. Le prix de base en Allemagne sera de 50.336 euros TVAC pour le Boxster et de 61.347 euros TVAC pour le Boxster S.
